Peugeot 208

Gama de 3 modelos: Style, Allure y GT

Descarga el folleto aquí para ver toda la información de los 3 modelos

STYLE

Nueva firma luminosa PEUGEOT. Faros con tecnología LED y luces diurnas LED en forma de 3 garras
Peugeot i-Cockpit® con cuadro de mandos analógico de 8,89 cm (3,5‘’) en color
Pantalla central táctil de 25,4 cm (10“) y Bluetooth
Radio & Teléfono Radio Digital y Mirror Screen inalámbrico (Apple Carplay + Android Auto® )
1 USB Tipo C en la consola delantera datos+carga
Peugeot Connect SOS & Assistance y Peugeot
Teleservices
Sensores de aparcamiento traseros
Climatización manual
Retrovisoresexteriores calefactables eléctricos con
abatimiento manual
Embellecedor de rueda de 16″ ‘MONTI’
ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS
Reposabrazos central y freno de mano eléctrico
1 USB Tipo A y 1 USB Tipo C en la parte trasera
Climatización automática monozona y
limpiaparabrisas automáticos
Cable de alimentación modo 3 trifásico de 22 kW
Cargador embarcado 7.4 kW Monofásico. En el motor de 156 cv es bidireccional e incorpora la función Vehicule To Load.

ALLURE

Equipamiento adicional a STYLE
Peugeot i-Cockpit® con cuadro de mandos digital 2D de 25,4 cm (10“) Peugeot i-Connect
PEUGEOT i-CONNECT: Pantalla central táctil de 25,4 cm (10’’) HD con accesos directos en forma de teclas de piano
Sensores de aparcamiento delanteros
Climatización automática monozona y limpiaparabrisas automáticos
Ventanillas traseras y luneta sobretintada
Consola central alta con reposabrazos y freno de mano eléctrico
1 USB Tipo C de carga delante + 1 USB tipo A y 1 USB
Tipo C en la parte trasera
Espejo interior electrocromo
Retrovisoresexteriores con abatimiento eléctrico
Llantas de aleación de 16″ ‘NOMA’ diamantada bitono color negro
ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS
Arranque manos libres

GT

Equipamiento adicional a ALLURE
Peugeot Full LED Technology con luces diurnas luz LED en forma de 3 garras
Peugeot i-Cockpit® 3D con cuadro de mandos 3D de 25,4 cm (10‘’)
Visiopark 1 : Cámara trasera de aparcamiento HD y sensores delanteros y traseros
Volante compacto de cuero plena flor con funciones integradas
Acceso y Arranque Manos Libres
Paquete de iluminación interior con 8 colores.
Alfombrillas delanteras y traseras
Pedales de aluminio y reposacabezas delanteros con logo PEUGEOT
Llantas de aleación de 17’’ ‘YANAKA’ con inserciones en negro brillante y barniz negro y rueda de repuesto tipo galleta de 15’’ (versions ICE y MHEV)

Serie: Amarillo Águeda
Opcionales: Gris Artense, Gris Selenium, Negro Perla Nera, Rojo Elixir, Blanco Okenite, Azul Vertigo

EV Motor, Power, and Performance

A steer-by-wire system is standard, and Lexus has confirmed that a yoke-style steering wheel will be offered as an option; a regular circular wheel will be standard, so if you’re not ready for a yoke you’ll be able to opt out. The steer-by-wire system takes getting used to but once we got the hang of it, it proved to be beneficial for handling. When we get a chance to test the RZ at our test track, we’ll update this story with results.

Range, Charging, and Battery Life

The RZ450 will use the same 65.6-kWh battery pack as the bZ4X and Solterra, which should deliver around 225 miles of driving range per charge, according to Lexus. A 6.6-kW onboard charger is weaker than many rivals and the RZ’s DC fast-charging capabilities are limited to 150-kW connections. A simplicity-focused interior design in the RZ’s interior has removed many buttons and switches from the dashboard and doors and relocated those things to the large infotainment display. Similar approaches have been employed in EV models from Tesla and Polestar, with varying results. Either way, the RZ’s cabin looks spacious for a small crossover and quite upscale, with most surfaces wrapped with faux suede or synthetic leather.

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